哈罗出行的出现能否改变网约车市场的格局？

互联网的强大想必各位都是看的出来的，网上约车、网上叫外卖以及移动支付等都是建立在互联网之上 ，说起约车，在这几年就陆陆续续出现了许多网约车打车软件，不过这个打车市场的份额被滴滴占据了一大半，无论是微信或是支付宝都有它的身影存在！

虽然滴滴打车方便了我们现在的便捷出行方式，自从滴滴在这市场一家独大之后就上演了傲慢自负的形象，接二连三的发生遇害事件，处事方面都是不尽人意，到现在的滴滴主业务顺风车功能下线整改之后至今还未上线，也有很多商家看到了此商机，但是今天我们要来说的就是——哈罗出行。

在滴滴还未一家独大之前，也就是滴滴与优步两大企业争的热火朝天的时候，在那时用户包括司机对这平台那是寄予厚望，为什么？因为在那时这两大企业都是以烧钱的形式加大补贴从而吸引用户，当时挥手式出租车这种代步的交通工具出行价格是十分昂贵的，这让很多用户选择上了"性价比"高的网约车，滴滴为了赢得这个市场的第一位就加大对司机的各种补贴以及对乘客的打车优惠程度最终取得了"这场战争的胜利"，相反滴滴打车事件一起接着一起，当大多数用户选择放弃滴滴打车时，哈罗出行出现了。

哈罗出行还未步入网约车市场的前身是共享单车，正是在去年看到滴滴遇害事件的发生顺风车功能被迫下架整改，看到此商机随之进入网约车市场，但是步入网约车市场之前肯定还是少不了咨询网约车牌照申请以及网约车系统开发的代办商进行协助这一程序，哈罗出行的负责人曾表示，他们主要针对了现在网友用户对打车安全的一大痛点才开始涉足这业务，业务刚开始哈罗出行还是走上了滴滴走过的老路那就是烧钱，从而获取不断的用户来源。

在烧钱的前提下肯定还是少不了一个"大老板"撑着那就是马云，马云就在2018年12月底时以十几亿的投资成为哈罗出行的最大股东，相信支付宝在今年也会上线哈罗出行这一业务窗口。

但这次哈罗出行有了阿里巴巴集团的参与，网约车市场能否打破现在的打车难这一局面？

我想是不可能，因为在哈罗出行还未做大之前就开始大大降低了哈罗司机的抽成，导致了那些对哈罗出行寄予厚望的司机、乘客们纷纷卸载哈罗出行这软件，一个是抽成高收入低另一个就是耳熟能详的打车难，有网友这么透露过："哈罗出行上市之后就有一大批用户抢着乘车，结果却是叫个车还是要等半天，自己还有挨个发送邀请要求司机来载客，正所谓期待越大失望也就越大"